铁基时效强化变形高温合金
铁基时效强化变形高温合金化学成分% | Mg | V | B | Ce | Si | Mn | P | S. | Cu | |||||||||||
新牌号 | 原牌号 | 基本介绍 | C | Cr | Ni | W | Mo | Al | Ti | Fe | Nb | ≤ | ||||||||
GH2035A | GH35A | 750℃以下长期使用。航空发动机涡轮内外环、支承环等 | 0.05~0.11 | 20.00~23.00 | 35.00~40.00 | 2.50~3.50 | 0.20~0.70 | 0.80~1.30 | 余 | ≤0.010 | 0.01 | 0.05 | ≤0.80 | ≤0.70 | 0.03 | 0.02 | ||||
GH2036 | GH36 | 650℃以下长期使用。航空发动机涡轮盘、承力环和紧固件等,及柴 油机、汽轮机的增压涡轮叶片等 |
0.34~0.40 | 11.50~13.50 | 7.00~9.00 | 1.10~1.40 | ≤0.12 | 余 | 0.25~0.50 | 1.250~1.550 | 0.30~0.80 | 7.50~9.50 | 0.035 | 0.03 | ||||||
GH2038 | GH38A | 700℃以下长期使用。航空发动机涡轮盘、燃烧室壳体、涡轮壳体、支 撑、轴和叶片等 |
≤0.10 | 10.00~12.50 | 18.00~21.00 | ≤0.50 | 2.30~2.80 | 余 | ≤0.008 | ≤1.00 | ≤1.00 | 0.03 | 0.02 | |||||||
GH2130 | GH130 | 800℃以下长期使用,900℃短时使用。航空发动机转子叶片,海轮动力机增压涡轮,航天器用紧固件等。经细晶化工艺+直接时效处理后,可制作500℃~700℃用盘件及转子叶片等 | ≤0.08 | 12.00~16.00 | 35.00~40.00 | 1.40~2.20 | 2.40~3.20 | 余 | 0.02 | 0.02 | ≤0.60 | ≤0.50 | 0.015 | 0.015 | ||||||
GH2132 | GH132 | 零下253℃~650℃。航空、航天、地面燃气轮机和烟气轮机发动机的涡 轮盘、压气机盘、紧固件等 |
≤0.08 | 13.50~16.00 | 24.00~27.00 | 1.00~1.50 | ≤0.40 | 1.75~2.35 | 余 | 0.100~0.500 | 0.001~0.010 | ≤1.00 | 1.00~2.00 | 0.03 | 0.02 | — | ||||
铁基时效强化变形高温合金化学成分% | B | Zr | Ce | Si | Mn | P | S | Cu | ||||||||||||
新牌号 | 原牌号 | 基本介绍 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | Nb | ≤ | |||||||
GH2135 | GH135 | 700℃以下长期使用。航空发动机的I、Ⅱ级涡轮盘,及燃气轮机火焰筒,及750℃~850℃工作的热成形模具,如锻锤砧子和水压机砧子或镶块砧、热冲压模具等 | ≤0.08 | 14.00~16.00 | 33.00~36.00 | 1.70~2.20 | 1.70~2.20 | 2.00~2.80 | 2.10~2.50 | 余 | ≤0.015 | — | ≤0.030 | ≤0.50 | 0.4 | 0.02 | 0.02 | 一 | ||
GH2150 | GH150 | 750℃以下长期使用,航空发动机燃烧室外套、安装边等,及600℃以下长期工作的燃气轮机转子和压气机叶片等 | ≤0.08 | 14.00~16.00 | 45.00~50.00 | 2.50~3.50 | 4.50~6.00 | 0.80~1.30 | 1.80~2.40 | 余 | 0.90~1.40 | ≤0.010 | ≤0.050 | ≤0.020 | ≤0.40 | 0.4 | 0.015 | 0.015 | 0.07 | |
GH2302 | GH302 | 700℃以下长期使用,850℃短时使用。涡轮喷气发动机加力燃烧室板材零部件,及工业燃气轮机叶片等 | ≤0.08 | 12.00~16.00 | 38.00~42.00 | 3.50~4.50 | 1.50~2.50 | 1.80~2.30 | 2.30~2.80 | 余 | ≤0.010 | ≤0.050 | ≤0.020 | ≤0.60 | 0.6 | 0.02 | 0.01 | |||
GH2696 | GH696 | 650℃以下长期使用,短时使用温度可达750℃。航空发动机用快卸环、紧固件、弹簧、管接头、安装座和支架等 | ≤0.10 | 10.00~12.50 | 21.00~25.00 | 1.00~1.60 | ≤0.80 | 2.60~3.20 | 余 | ≤0.020 | 一 | ≤0.60 | 0.6 | 0.02 | 0.01 | — | ||||
GH2706 | GH706 | 550℃~650℃长期使用。航空发动机高压压气机延伸机匣等零件 | ≤0.06 | 14.50~17.50 | 39.00~44.00 | – — | ≤0.40 | 1.50~2.00 | 余 | 2.50~3.30 | ≤0.006 | — — | 一 | ≤0,35 | 0.35 | 0.02 | 0.015 | 0.3 | ||
GH2747 | GH747 | 1100℃~1250℃长期工作,短时使用温度1300℃。航空和航天发动机燃烧室及加力燃烧室等,及炉辊、传动装置、热电偶套管等 | ≤0.10 | 15.00~17.00 | 44.00~46.00 | 2.90~3.90 | 一 | 余 | ≤0.030 | ≤1.00 | 1 | 0.025 | 0.02 | 一 | ||||||
GH2761 | GH761 | 750℃以下长期使用。航空发动机涡轮盘、压气机盘、鼓筒、涡轮机 匣、篦齿环、整流叶片、精密螺栓等 |
0.02~0.07 | 12.00~14.00 | 42.00~45.00 | 2.80~3.30 | 1.40~1.90 | 1.40~1.85 | 3.20~3.65 | 余 | ≤0.015 | ≤0.030 | ≤0.40 | 0.5 | 0.02 | 0.008 | 0.2 | |||
GH2901 | GH901 | 650℃以下长期使用。航空发动机及地面燃气涡轮的涡轮盘、压气机盘、轴颈、静结构件、涡轮外环及紧固件等 | 0.02~0.06 | 11.00~14.00 | 40.00~45.00 | 一 | 5.00~6.50 | ≤0.30 | 2.80~3.10 | 余 | — | 0.010~0,020 | ≤0.40 | 0.5 | 0.02 | 0.008 | 0.2 | |||
GH2903 | GFH903 | 650℃以下长期使用。航空和航天发动机的涡轮机匣、涡轮外环、导向器内外环以及封严环等,及精密电子仪器、仪表零件等 | ≤0.05 | — | 36.00~39.00 | 14.00~17.00 | 0.70~1.15 | 1.35~1.75 | 余 | 2.70~3.50 | 0.005~0.010 | ≤0.20 | 0.2 | 0.015 | 0.015 | |||||
GH2907 | GH907 | 650℃以下长期使用。航空发动机高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座、涡轮外环等 | ≤0.06 | ≤1.00 | 35.00~40.00 | 12.00~16,00 | -— | —— | ≤0,20 | 1.30~1.80 | 余 | 4.30~5.20 | ≤0.012 | 0.07~0.35 | 1 | 0.015 | 0.015 | 0.5 | ||
GH2909 | GH909 | 650℃以下长期使用。涡轮发动机高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室密封环、蜂窝座、涡轮外环等;及火箭发动机推力燃烧室、排气导管、集流箱等;及枪管、炮用部件、玻璃-金属封接材料、量具模具、高压氢气环境用构件等 | ≤0.06 | ≤1.00 | 35.00~40.00 | 12.00~16.00 | – | ≤0.15 | 1.30~1.80 | 余 | 4.30~5.20 | ≤0.012 | 一 | 0.25~0.50 | 1 | 0.015 | 0.015 | 0.5 | ||
GH2984 | GH984 | 700℃~750℃长期使用。舰用及超超临界锅炉用过热器管材等 | ≤0.08 | 18.00~20.00 | 40.00~45.00 | 2.00~2.40 | 0.90~1.30 | 0.20~0.50 | 0.90~1.30 | 余 | — | ≤0.50 | 0.5 | 0.01 | 0.01 |